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長(cháng)城歐拉新能源汽車(chē)價(jià)格表,長(cháng)城歐拉汽車(chē)新能源

長(cháng)城歐拉新能源汽車(chē)價(jià)格表,長(cháng)城歐拉汽車(chē)新能源

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本文目錄

  1. 長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布新能源品牌“歐拉”,你怎么評價(jià)
  2. 長(cháng)城新能源汽車(chē)歐拉有哪些車(chē)型
  3. 如何看待長(cháng)城的新能源品牌歐拉它的前景如何
  4. 看新能源車(chē)品牌長(cháng)城歐拉不錯,但為啥只有兩個(gè)車(chē)型

一、長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布新能源品牌“歐拉”,你怎么評價(jià)

長(cháng)城歐拉,是長(cháng)城研發(fā)的一款兩人座純電動(dòng)新能源汽車(chē)。該款車(chē)造型上有些像迷你號的斯瑪特,外形看起來(lái)比較卡通,小巧玲瓏。

歐拉主打的效應是超長(cháng)的續航能力。該款車(chē)采用48V直流電機,續航里程達到160km,最高時(shí)速達130km/h。鋰電池使用壽命5年左右。外加小巧的身形,零排放零污染,低成本。完全可以達到在城市中出行的要求,

但以目前來(lái)看,新能源汽車(chē)的技術(shù)仍不完善。外加有的需要申請充電樁等設施,可能會(huì )存在一些別的麻煩。雖說(shuō)現在新能源汽車(chē)的理念已經(jīng)慢慢為人所接受。但和燃油車(chē)相比,仍有很大的不足。包括動(dòng)力,駕駛感等各方面。

但新能源汽車(chē)售價(jià)較低,在環(huán)保,續航能力,等各方面也有一定的優(yōu)勢。在城市里作為代步工具早晚會(huì )隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展逐漸取消燃油車(chē)。

二、長(cháng)城新能源汽車(chē)歐拉有哪些車(chē)型

長(cháng)城新能源汽車(chē)旗下的歐拉品牌目前推出了多款車(chē)型。其中包括歐拉R1、歐拉iQ、歐拉iQ2、歐拉iQ3、歐拉iQ4等。這些車(chē)型都是純電動(dòng)車(chē),具有出色的續航里程和智能科技配置。歐拉R1是一款小型電動(dòng)車(chē),適合城市出行;歐拉iQ系列則是緊湊型電動(dòng)車(chē),注重操控和舒適性;而歐拉iQ4是一款SUV型電動(dòng)車(chē),擁有更大的空間和更強的動(dòng)力。歐拉品牌致力于為消費者提供高品質(zhì)、高性能的電動(dòng)汽車(chē)選擇。

三、如何看待長(cháng)城的新能源品牌歐拉它的前景如何

初次見(jiàn)到歐拉是在北京車(chē)展上,要不是事先知道了歐拉是長(cháng)城旗下新能源子品牌,我會(huì )以為造車(chē)新勢力的大家族中又多了一員。不管是從哪個(gè)方位看,歐拉R1、R2兩款概念車(chē)的設計都足夠唬人。未來(lái)、科技、魔幻,用來(lái)形容這兩個(gè)萌噠噠的小家伙再合適不過(guò)。

別看歐拉是個(gè)新品牌,但是,它的資歷可一點(diǎn)都不淺。早在2008年北京車(chē)展,長(cháng)城就已經(jīng)發(fā)布了歐拉的概念車(chē),三門(mén)、兩座、純電動(dòng),不過(guò),以現在的眼光來(lái)看,這輛車(chē)長(cháng)得是真的挺“別致”。那個(gè)時(shí)候,長(cháng)城還處在非凡、炫麗、凌傲、酷熊、08款哈弗等車(chē)型的年代,不得不說(shuō),長(cháng)城的眼界還挺超前。

時(shí)隔一年,2009年上海車(chē)展上,歐拉再度亮相,造型發(fā)生些了些許變化。

2013年上海車(chē)展,歐拉再度參展。這一次,估計是哈弗H6上市后獲得了極大的成功,長(cháng)城掙錢(qián)了,設計師的工資高了,歐拉也就更漂亮了。

時(shí)至今日,亮相了四次的歐拉終于要來(lái)了,如果不出意外,月底的成都車(chē)展上,歐拉的首款車(chē)型iQ將會(huì )正式上市銷(xiāo)售。

從產(chǎn)品力來(lái)看,歐拉iQ的外觀(guān)設計有些超前,消費者的接受度或許不會(huì )太高。這類(lèi)封閉式格柵設計的優(yōu)勢是能讓汽車(chē)看起來(lái)更具未來(lái)感,逼格十足,比如保時(shí)捷的全新電動(dòng)車(chē)MissionE。但是,稍有不慎就會(huì )給汽車(chē)帶來(lái)一絲怪異感,畢竟消費者已經(jīng)看慣了帶進(jìn)氣格柵的傳統燃油車(chē),若設計功底不到位,實(shí)際效果會(huì )大打折扣。

相比于激進(jìn)的外觀(guān)造型,歐拉iQ的內飾設計選擇了相對保守的路線(xiàn)。沒(méi)有浮夸的大屏,也沒(méi)有炫目的觸控式按鍵,與普通的家用車(chē)無(wú)異。長(cháng)城用料厚道、越級質(zhì)感的優(yōu)勢在歐拉iQ的內飾也上得到了延續。與其盲目追求大而不方便的中控屏,歐拉iQ“居家”的內飾更加耐看,也更實(shí)用。

動(dòng)力方面,歐拉iQ搭載了一臺來(lái)自博格華納的電動(dòng)機,最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,配備上孚能科技生產(chǎn)的三元鋰離子動(dòng)力電池后,最大續航里程將會(huì )超過(guò)350公里。

?此外,新車(chē)的定位于純電動(dòng)緊湊型SUV,車(chē)身尺寸為4445*1735*1567mm,軸距為2615mm,主要競爭對手鎖定在吉利帝豪GSe。

對于長(cháng)城將iQ作為首款車(chē)型的做法我是有些不解的。要知道,今年4月,雙積分政策中的平均燃油消耗量積分考核已經(jīng)開(kāi)始正式施行,2019年,另一項重要積分——新能源積分的考核也將開(kāi)始。而在工信部等四部委公布的數據中,長(cháng)城以23.45萬(wàn)分的負積分,高居平均燃油消耗量不達標企業(yè)的榜首,你說(shuō)長(cháng)城不慌,我是不相信的。但就是在這么關(guān)鍵的時(shí)刻,承擔著(zhù)新能源汽車(chē)走量重任的歐拉品牌,卻選擇了一款風(fēng)險極高的跨界SUV作為首發(fā)車(chē)型,不得不說(shuō),長(cháng)城這波操作有點(diǎn)秀。

目前純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)走量的車(chē)型主要還是集中在微型、緊湊型轎車(chē)以及小型SUV上。據中汽協(xié)統計,今年上半年,微型轎車(chē)售出新車(chē)158424輛,高居純電動(dòng)汽車(chē)所有細分市場(chǎng)之首,而微型轎車(chē)、緊湊型轎車(chē)、小型SUV三大細分市場(chǎng)之和的銷(xiāo)量達到了242441輛,占據了上半年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的94%以上。面對這樣的大環(huán)境,長(cháng)城卻另辟蹊徑,選擇緊湊型跨界SUV,筆者認為原因有四。

一是緊湊型SUV的續航普遍更長(cháng),單車(chē)可以獲得更多的新能源積分。

二是跨界SUV車(chē)型數量較少,有機會(huì )殺出重圍。搏一搏,單車(chē)變摩托。

三是長(cháng)城留有后手,就算歐拉iQ銷(xiāo)量不佳,后續也有歐拉R1、R2兩款微型車(chē)走量,再不濟搞個(gè)共享平臺,比如長(cháng)安的長(cháng)安出行、眾泰的眾行、力帆的盼達,產(chǎn)銷(xiāo)就都跟上了。

四是長(cháng)城才和寶馬成立合資公司——光束汽車(chē),這是其未來(lái)新能源板塊的發(fā)展重心。也就是說(shuō),目前歐拉的地位并不高,它的存在只是為了應對新能源積分問(wèn)題,這也是為什么我們沒(méi)在歐拉的品牌發(fā)布會(huì )上見(jiàn)到魏建軍的原因。

寫(xiě)在最后

對于長(cháng)城來(lái)說(shuō),歐拉如果能有超乎預期的表現當然好,畢竟光束汽車(chē)第一款產(chǎn)品的投產(chǎn)時(shí)間要等到2021年,眼下的負積分還得解決。但就算是歐拉iQ的市場(chǎng)表現一般,長(cháng)城也有著(zhù)御捷和后續新能源產(chǎn)品的輸血。退一萬(wàn)步講,就算是向其它車(chē)企購買(mǎi)積分,以長(cháng)城的實(shí)力來(lái)看,也不是接受不了。所以,本以為歐拉熬出頭了,但按目前的情況來(lái)看,歐拉還得熬到長(cháng)城從寶馬那里學(xué)到技術(shù)為止。

四、看新能源車(chē)品牌長(cháng)城歐拉不錯,但為啥只有兩個(gè)車(chē)型

長(cháng)城歐拉確實(shí)目前只有歐拉R1和歐拉iQ兩個(gè)車(chē)系,但是每一個(gè)車(chē)系下面都根據細分市場(chǎng)和用戶(hù)需求推出了不同車(chē)型,比如歐拉R1就有歐拉R1女神版、親子版,都根據用戶(hù)不同的需求進(jìn)行了功能升級,市場(chǎng)劃分的也很細致,這也是為什么長(cháng)城歐拉推出以來(lái)銷(xiāo)量名列前茅的原因。

關(guān)于長(cháng)城歐拉新能源汽車(chē)價(jià)格表的內容到此結束,希望對大家有所幫助。

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