大家好，關(guān)于近20家新能源車(chē)企宣布漲價(jià)很多朋友都還不太明白，今天小編就來(lái)為大家分享關(guān)于新能源車(chē) 漲價(jià)的知識，希望對各位有所幫助！

本文目錄

1. 新能源車(chē)漲價(jià)原因
2. 新能源汽車(chē)漲價(jià)萬(wàn)元，電動(dòng)單車(chē)也湊熱鬧，咋啦
3. 補貼“退坡”，新能源車(chē)就要漲價(jià)了能漲多少
4. 有人說(shuō)近期補貼退坡，幾家車(chē)企新能源汽車(chē)都在漲價(jià)，你認為消費者會(huì )買(mǎi)單嗎
5. 新能源電費會(huì )漲價(jià)嗎

一、新能源車(chē)漲價(jià)原因

補貼政策連年退坡是一方面因素。

原材料價(jià)格上漲傳導至整車(chē)，是各大車(chē)企在調價(jià)時(shí)強調的主要原因。新能源汽車(chē)各部件成本對原材料依賴(lài)性較高。動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心部件，而動(dòng)力電池的關(guān)鍵原材料碳酸鋰去年以來(lái)價(jià)格一路高漲。

二、新能源汽車(chē)漲價(jià)萬(wàn)元，電動(dòng)單車(chē)也湊熱鬧，咋啦

新能源汽車(chē)漲價(jià)、電動(dòng)單車(chē)也湊熱鬧，原因為電池類(lèi)型轉變

近期，新能源汽車(chē)一線(xiàn)品牌幾乎全部進(jìn)行了價(jià)格調整，國產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格上漲最低3k、最高1~2萬(wàn)元，外國品牌的車(chē)輛最高上漲超三萬(wàn)元；在油價(jià)上漲的階段中，為何新能源汽車(chē)的價(jià)格也在上漲，這究竟是怎么回事呢？其實(shí)搞清楚油價(jià)上漲的原因就能找出電車(chē)價(jià)格上漲的答案了。油價(jià)的上漲是因為俄烏沖突導致，戰爭對于石油的需求非常夸張，同時(shí)俄烏對于全球能源運輸鏈也存在很大的影響，尤其是俄羅斯本就是能源輸出國，所以油價(jià)才會(huì )不斷攀升。

同時(shí)俄羅斯出口的鈀和烏克蘭出口的氖分別為燃油車(chē)和芯片制造的重要原材料，沖突導致芯片制造受到了很大程度的沖擊，所以車(chē)輛的制造成本也會(huì )水漲船高。除芯片供應出現短缺以外，用于制造動(dòng)力電池的鎳、鈷、鋰的價(jià)格也在瘋長(cháng)，最高上漲幅度超過(guò)10倍；動(dòng)力電池的制造成本當然會(huì )升高，所以汽車(chē)廠(chǎng)商也是不得不漲價(jià)，否則賣(mài)一輛虧一輛的壓力是無(wú)法承擔的，尤其是在原材料未來(lái)價(jià)格走勢尚無(wú)法預測的階段中。

電動(dòng)自行車(chē)怎么也漲價(jià)了呢？

在這場(chǎng)漲價(jià)風(fēng)波里，沒(méi)有哪個(gè)行業(yè)能獨善其身；油價(jià)的上漲對于需要運輸的商品價(jià)格都有一定程度的影響，運費升高總要轉嫁到商品上；不過(guò)真正造成電動(dòng)自行車(chē)價(jià)格上漲的原因還是車(chē)型的標準化，國標電動(dòng)自行車(chē)對于車(chē)身重量有高標準的要求，超過(guò)重量會(huì )被定義為輕便電動(dòng)摩托車(chē)。

想要合理的控制重量并保證續航里程足夠大，唯一的選項就是用能量密度是鉛酸電池數倍之高的鋰電池。

國標電動(dòng)自行車(chē)大都是鋰電池，小小的一組就能實(shí)現上百公里的續航；反之用鉛酸電瓶則只能由幾十甚至低至一二十公里的續航能力，車(chē)輛的實(shí)用性會(huì )降低很多。而且電動(dòng)自行車(chē)也是要用芯片的，其實(shí)很多最基礎的配置都要用芯片，比如汽車(chē)的雨刮器或車(chē)窗升降機，芯片不單純指電腦或手機、亦或者是車(chē)機的CPU，各種電子配置和電動(dòng)自行車(chē)的控制單元也都需要芯片。

所以這一次的芯片短缺會(huì )影響到除自行車(chē)或畜力車(chē)以外的幾乎所有交通工具。

假設需要控制車(chē)輛的購置成本，同時(shí)也需要車(chē)輛有足夠長(cháng)的續航和足夠快的車(chē)速，現階段可以考慮使用鉛酸電瓶的電摩；輕便電摩的車(chē)速最高可以達到50km/h，普通電摩是沒(méi)有車(chē)速限制的，但規定的道路最高時(shí)速不得超過(guò)80km/h。騎行這兩種摩托車(chē)分別需要F、E駕駛證，三輪摩托車(chē)則需要D證，輕便三輪摩托是F證；但車(chē)輛需要像燃油動(dòng)力摩托車(chē)一樣的上牌，使用相同類(lèi)型的號牌，其次還要投保交強險，車(chē)輛的速度相當則風(fēng)險系數相當，按照相同標準管理是有道理的。

綜上所述，電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和插電式混動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格都在上漲，燃油汽車(chē)目前的價(jià)格還算穩定，但如果芯片缺口短時(shí)間內還無(wú)法補上的話(huà)，下一輪價(jià)格上漲的就會(huì )是燃油汽車(chē)和油摩。

至于什么時(shí)候才能讓價(jià)格下探回來(lái)，現在是無(wú)法預測的，所以不要做“等等黨”，按照自己的需求盡快購車(chē)吧。

編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島

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三、補貼“退坡”，新能源車(chē)就要漲價(jià)了能漲多少

你得明白為啥補貼新能源車(chē)，新能源補貼的退坡是伴隨著(zhù)新能源車(chē)的降價(jià)進(jìn)行的，停止補貼的原因只可能在新能源市場(chǎng)已經(jīng)足夠成熟，價(jià)格已經(jīng)足夠低，傳統燃油車(chē)已經(jīng)沒(méi)有什么競爭力的情況下，而23年顯然不可能達到。

目前政策23年繼續免購置稅，也只規劃到23年，雖然現在要取消補貼但也沒(méi)有完全的全面退坡。鼓吹23年繼續漲價(jià)的大概率都是利益相關(guān)，不然如何忽悠消費者繼續購買(mǎi)價(jià)格瘋漲的新能源車(chē)。

至于23年會(huì )不會(huì )繼續漲價(jià)，我只能說(shuō)讓新能源車(chē)漲價(jià)的遠看是成本，近看是model3，實(shí)際上是供需，原材料暴漲漲價(jià)不是一天兩天了，為啥之前不漲，就油價(jià)暴漲后都跟著(zhù)model3一起漲？合著(zhù)占洗能源車(chē)成本最大的是石油對吧？原材料上漲，取消補貼也都只是一部分原因，最大的問(wèn)題還是產(chǎn)銷(xiāo)遠沒(méi)有成熟到可以攤低成本，那車(chē)企后面的路，肯定要加速高低端市場(chǎng)的分化，一是要搶占市占率，二是要結合上下產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)控成本，才能得到更長(cháng)遠的發(fā)展。

高油價(jià)必然不會(huì )長(cháng)久，到明年供需關(guān)系必然會(huì )改變，被byd海豹精確打擊的model3已經(jīng)逆世降價(jià)來(lái)挽回市場(chǎng)，別的車(chē)企敢不跟著(zhù)降？

四、有人說(shuō)近期補貼退坡，幾家車(chē)企新能源汽車(chē)都在漲價(jià)，你認為消費者會(huì )買(mǎi)單嗎

這個(gè)問(wèn)題，可以從兩個(gè)角度來(lái)看。

第一：可以接受，理由是在大城市角度，因為大城市搖號政策上沒(méi)有寬松，眾多北漂一族，對汽車(chē)有需求，對呀中標車(chē)牌不會(huì )丟棄，而且會(huì )不顧一切當時(shí)車(chē)奴。

第二：不會(huì )接受，理由是新能源汽車(chē)技術(shù)含量很低，而且在過(guò)渡期，國家對此標準不太統一，沒(méi)有相關(guān)政策法規，在價(jià)格方面也高于燃油車(chē)，行駛里程也不如燃油車(chē)，充電樁也不普及等等缺陷問(wèn)題。

五、新能源電費會(huì )漲價(jià)嗎

1.會(huì )漲價(jià)2.因為新能源電費的生產(chǎn)成本相對傳統能源電費更高，包括設備投資、運營(yíng)維護等方面的費用都較高，這會(huì )導致新能源電費的價(jià)格相對較高。3.此外，隨著(zhù)新能源的發(fā)展和應用范圍的擴大，對新能源電力的需求也會(huì )逐漸增加，供需關(guān)系的變化也可能導致新能源電費的漲價(jià)。同時(shí)，政府可能會(huì )對新能源電費進(jìn)行調整，以鼓勵更多的投資和發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，這也可能導致新能源電費的漲價(jià)。

OK，關(guān)于近20家新能源車(chē)企宣布漲價(jià)和新能源車(chē) 漲價(jià)的內容到此結束了，希望對大家有所幫助。