大家好，今天來(lái)為大家解答節能新技術(shù)這個(gè)問(wèn)題的一些問(wèn)題點(diǎn)，包括造船業(yè)節能減排新技術(shù)也一樣很多人還不知道，因此呢，今天就來(lái)為大家分析分析，現在讓我們一起來(lái)看看吧！如果解決了您的問(wèn)題，還望您關(guān)注下本站哦，謝謝~

本文目錄

1. cpu節能技術(shù)
2. 節約的途徑除了節能技術(shù)還有什么
3. 什么是EPU節能技術(shù)
4. 我國新能源汽車(chē)三電還有哪些新技術(shù)
5. 什么是綠色節能技術(shù)
6. 造船業(yè)節能減排新技術(shù)

一、cpu節能技術(shù)

1、C1E節能（增強型深度休眠技術(shù)）

在當前的主流系統中（包括Intel和AMD平臺），我們都可以看到一個(gè)“C1E”的選項。它是一種可以令CPU省電的功能，開(kāi)啟后，CPU在空閑輕負載狀態(tài)可以降低工作電壓與倍頻，這樣就達到了省電的目的。

2、IntelEIST技術(shù)（增強型電源管理技術(shù)）

EIST全稱(chēng)為“EnhancedIntelSpeedStepTechnology”，最早是Intel公司專(zhuān)門(mén)為移動(dòng)平臺和服務(wù)器平臺處理器開(kāi)發(fā)的一種節電技術(shù)。到后來(lái)，新推出的桌面處理器也內置了該項技術(shù)，比如Intel的Pentium46xx系列及PentiumD全系列處理器都開(kāi)始支持EIST技術(shù)。現在基本上成為了處理器的標配技術(shù)，不管是桌面還是移動(dòng)產(chǎn)品。

消費者僅需要在主板BIOS中開(kāi)啟“EIST”或“IntelSpeedSteptechnology”的選項，就能夠讓CPU更具實(shí)際使用情況來(lái)自己控制頻率和電壓，進(jìn)而實(shí)現功耗的控制。

3、AMDCoolN'Quiet（“涼又靜”）

Cool‘n’Quiet是AMD臺式機CPU的節能技術(shù)，被形象的稱(chēng)為“涼又靜”。Cool‘n’Quiet也是一項能讓處理器在閑置狀態(tài)下自動(dòng)降低電壓與頻率的節能技術(shù)，與AMD移動(dòng)平臺的PowerNow!非常相似。

Cool‘n’Quiet需要處理器硬件、驅動(dòng)程序和主板BIOS三方面的支持，應在主板BIOS中將“PowerManagement”設置頁(yè)內的“Cool'N'Quiet”選項設成“Auto”，電源使用方案設成“最少電源管理”，并安裝AMD處理器驅動(dòng)程序，Cool'N'Quiet功能才會(huì )生效。

二、節約的途徑除了節能技術(shù)還有什么

1、節能的途徑除了節能技術(shù)應用外還有管理。

2、節能，就是盡可能地減少能源消耗量，生產(chǎn)出與原來(lái)同樣數量、同樣質(zhì)量的產(chǎn)品；或者是以原來(lái)同樣數量的能源消耗量，生產(chǎn)出比原來(lái)數量更多或數量相等質(zhì)量更好的產(chǎn)品。節能是我國可持續發(fā)展的一項長(cháng)遠發(fā)展戰略，是我國的基本國策。

三、什么是EPU節能技術(shù)

EPU技術(shù)實(shí)際上是“EnergyProcessingUnit”的簡(jiǎn)稱(chēng)，翻譯成中文的意思就是能耗調控單元EPU技術(shù)中，其實(shí)現方式就是在主板上集成一顆用于根據系統負荷實(shí)時(shí)調整系統能耗的微處理器芯片，通過(guò)這一微處理器芯片，主板可以根據當前系統的不同負荷狀態(tài)，動(dòng)態(tài)地調整整個(gè)系統的功耗水平，從而實(shí)現節能、降低功耗的目的，總的來(lái)說(shuō)，華碩的EPU技術(shù)主要優(yōu)點(diǎn)可以集中為以下的三個(gè)方面：節能、降噪和超頻。

四、我國新能源汽車(chē)三電還有哪些新技術(shù)

1、除了電池、電機和電控系統，我國新能源汽車(chē)還有許多新技術(shù)，例如智能網(wǎng)聯(lián)、車(chē)輛輕量化、能量回收系統、無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)、高端電池材料等等。

2、其中，智能網(wǎng)聯(lián)系統可以實(shí)現車(chē)輛之間的信息交互和自動(dòng)駕駛技術(shù)的應用；輕量化技術(shù)可以減少車(chē)輛的重量，提高續航里程；能量回收系統可以利用車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的能量回收充電，提高能源利用率；無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)則可以實(shí)現無(wú)線(xiàn)充電，提高充電便利性。這些新技術(shù)的應用將進(jìn)一步提高新能源汽車(chē)的性能和競爭力。

五、什么是綠色節能技術(shù)

被動(dòng)優(yōu)先以及主動(dòng)優(yōu)化是綠色建筑節能技術(shù)中的一種，被動(dòng)設計所指的是不依賴(lài)建筑物自身來(lái)耗能的設備，它完全是通過(guò)它自身的空間形態(tài)以及結構、材料等方面的設計來(lái)事項綠色建筑。而主動(dòng)優(yōu)化則是依賴(lài)于建筑物自身耗能的的一種設備，以這種方式來(lái)實(shí)現綠色建筑節能。

綠色建筑節能的技術(shù)主要是節能，它具有圍護結構熱工性能優(yōu)化、全空氣變風(fēng)量空調系統、智能照明控制系統、風(fēng)機盤(pán)管+新風(fēng)系統以及節能燈具等功能。

六、造船業(yè)節能減排新技術(shù)

1、船舶智能節能系統“SmartEnergySavingSystem”由軸帶發(fā)電機馬達裝置(SGM)以及空氣潤滑裝置(ALS)組合而成。該節能系統曾入選韓國2020年度“十大機械技術(shù)”。

2、SGM裝置是在船舶主發(fā)動(dòng)機的推進(jìn)軸上安裝發(fā)電機并生產(chǎn)電力的系統，可利用發(fā)動(dòng)機軸的旋轉力來(lái)生產(chǎn)推進(jìn)船舶所需電力。在全球海運業(yè)界尋求多種方案應對國際海事界環(huán)保新規不斷強化的背景下，軸發(fā)電機馬達被認為是可以降低對發(fā)電機啟動(dòng)的依賴(lài)度、提高燃料效率、減少二氧化碳和硫化物排放量的代表性環(huán)保新技術(shù)之一。早在2019年，大宇造船與曉星重工（HYOSUNG）就成功實(shí)現了感應式軸帶發(fā)電機馬達的國產(chǎn)化，并在LNG船、LPG船以及VLCC上使用了該設備。

關(guān)于本次節能新技術(shù)和造船業(yè)節能減排新技術(shù)的問(wèn)題分享到這里就結束了，如果解決了您的問(wèn)題，我們非常高興。